据报道，联合国官员和也门胡塞武装代表证实，在解决停泊在也门附近的载有 110 万桶原油的“FSO Safer”号问题上，继续取得进展。上个月，在联合国安理会的简报会上，联合国驻也门特使报告说，他们认为应该有一条可行的计划来解决这艘老化船只带来的环境风险。

　　胡塞革命委员会主席穆罕默德·阿里·胡塞在推特上写道：“已经与联合国签署了一份关于油轮安全的谅解备忘录。” 经过多年断断续续的讨论和早期的协议，这标志着该协议的首次达成。

　　也门胡塞武装此前曾要求联合国检查员对这艘老化的船只进行维护，目前这艘船只仅由资源有限的几名工作人员维护。几年前，该船的船东表示，他们不再拥有适当维护该船的资源，因此担心如果该船发生故障，将导致大量漏油情况的发生。

　　联合国发言人 Stéphane Dujarric 在当地时间 3 月 7 日的每日简报中提供了有关该协议的一些额外细节，同时强调事件进展取决于参与该项目的财政捐助者。

　　他证实，联合国驻也门人道主义协调员戴维·格雷斯利(David Gressly)与胡塞武装签署了一份谅解备忘录，以就联合国协调的提案建立合作框架，以解决“FSO Safer”号带来的威胁。

　　在上一轮谈判于 2021 年破裂后，联合国特使表示，他们将不得不制定一种新的方法来解决这一威胁。各方呼吁采取短期的解决方案，“通过将数百万桶石油更安全地转移来消除直接威胁。”该发言人拒绝就长期解决方案发表评论，包括该计划是否是出售石油，并表示格雷斯利和联合国方面正专注于最终确定马上要进行的行动计划。

　　联合国列举了目前将面临的各种挑战，包括寻找能够运输石油的人员、技术和合适的船只。他们拒绝为该项目标价，称这取决于市场价格。这位发言人表示，“不是几亿美元……而是很多钱。”

　　联合国已经与邻国就该计划进行了讨论，发言人表示其中就有荷兰驻也门大使的参与。荷兰大使参加了一项联合国的任务，其中包括访问更安全的锚地——拉斯伊萨码头。荷兰大使也参加了与地方当局的有关讨论。

　　“荷兰，他们在捐助方面发挥了非常重要的作用，我们非常感谢，”联合国发言人在回答媒体提问时说。他还强调了荷兰在海上打捞方面的能力和技术。