美国货主向FMC投诉长荣海运“操纵市场”，索赔100万美元
近日，一家美国轮胎进口商以长荣海运操纵市场为由，向美国联邦海事委员会（FMC）提出投诉，要求赔偿100万美元。
总部位于新泽西州的 Foreign Tyre Sales公司声称，长荣海运剥削客户，操纵市场以提高价格和利润。“公司与长荣海运签订了服务合同，在2021年5月1日至2022年4月30日期间提供运输服务。合同规定长荣海运必须提供至少100个40英尺集装箱的舱位。然而，截至1月底，长荣海运一共提供了17个集装箱的舱位，不到合同约定的20%。”
“在过去的一年里，我们不得不在现货市场额外花费100万美元，以运输货物，长荣海运和其他承运人联合串通，制造了‘船舶缺乏舱位的假象’，牺牲了托运人的利益。” Foreign Tyre Sales公司表示。
据悉，Foreign Tyre Sales公司正在寻求从长荣海运收回在现货市场上额外支付的100万美元，以及赔偿金和法律费用。目前，长荣海运尚未对该投诉作出回应。
在过去的一年里，FMC已经被托运人的投诉所淹没，在这段时间里，集装箱班轮公司获得了创纪录的利润，而船期可靠性却达到了历史最低点。
去年年末，台湾集装箱班轮公司“三雄”中另外一家公司万海航运也遭到货主投诉，FMC在2021年12月30日公告，将调查万海航运收取不合理滞箱费一事，调查范围涵盖万海2020年春季以来有问题的21个集装箱。
万海航运之后证实确有此事，并表示万海在美国地区滞留费和延滞费的收费标准，皆已向主管机关报备，并依相关规则处理；针对FMC的询问将全力配合，提供相关资料补充、说明。
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