5月来，这个港口VLSFO价格暴涨30%，接近1200美元/吨，什么情况？
5月以来，由于缺少供应，韩国低硫船用燃料价格“坐上火箭”，15个交易日内从约900美元/吨一路飙升至接近1200美元/吨。
海运圈聚焦数据显示，5月3日韩国釜山VLSFO价格为903.5美元/吨，此后该港口VLSFO价格疯狂上涨，在5月18日达到1175美元/吨的峰值，尽管后面两个交易日价格有所回落，但仍维持在1100美元/吨之上。
釜山VLSFO价格几乎与船用柴油（MGO）持平，后者作为优质船用燃料通常价格更高。MGO价格在整个5月价格都维持在1200美元/吨之上，接近于今年3月9日1302.5美元/吨的高点。
行业研究机构阿格斯（Argus）称，几家韩国炼油厂无法在本月剩余时间内提供燃料供应，是该国低硫船用燃料价格大幅上涨的主要原因。
据了解，韩国炼油行业由主要四家大型集团主导——S-Oil、SK Energy、GS Caltex 和现代石油银行（Oilbank）。Argus透露，这四家炼油商中仅有现代石油银行仍有5月交货的现货供应，其他三家公司要么现货售罄，要么因为炼厂维护而停产。
韩国一位消息人士称，受国际油价高涨影响，该国石化企业在3-6月进行维护，蔚山、瑞山、丽水、罗州等石化企业工厂开始陆续检修，其中SK Energy 位于蔚山的炼油厂（产能约84 万桶/日）已经进行了一段时间的维护，该公司仅提供 6 月以后交付的产品。
另一家炼油商S-Oil则受到炼厂事故影响，产能下降。5月19日，S-Oil蔚山市Onsan 炼油厂（产能约67万桶/日）发生大爆炸，造成数十人受伤及死亡，工厂关闭。
“GS Caltex 5 月份的 VLSFO 已售罄，现代石油银行是5月唯一可以提供现货供应的公司，因此价格飙升。”一位贸易商表示。
海运圈聚焦数据显示，釜山与舟山VSLFO价差已从5月初的个位数上涨至三位数，5月4日两者价差为8美元/吨，5月18日价差已接近200美元/吨，为196.5美元/吨。
舟山作为中国最大保税船用燃料加注港近期也面临供应短缺的局面。根据海运圈聚焦此前报道，由于国内炼油厂产量低、进口成本高、以及第二批下放的325万吨保税船用燃料出口配额低于预期，中国5-6月保税船用燃料供应紧张。
资料来源：海运圈聚焦 记者：Evan Liu
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