由于受到西方制裁，俄罗斯一直在寻找海运贸易新出路，这不止包括石油和天然气，还包括小麦和化肥等农产品。据媒体报道，俄罗斯目前正计划与委内瑞拉合资设立一家联合干散货航运公司。该计划旨在绕过前述制裁障碍。

　　据俄罗斯媒体援引相关官员的话称，委内瑞拉的贝略港与俄罗斯之间的航线“很快”将开始运营。目前，俄罗斯方面正在考虑三个选址：克里米亚地区的圣彼得堡、新罗西斯克以及塞瓦斯托波尔。俄罗斯-委内瑞拉商会主席Roman Frolenko对此表示，如果是塞瓦斯托波尔，航线时间需要21天;如果是圣彼得堡，则需要近19天。而据俄罗斯官员称，卡贝洛港可以成为进口海鲜、咖啡和水果等农产品的枢纽，不仅从委内瑞拉进口，还可以从拉丁美洲其他地区进口。俄罗斯卫星新闻网援引Frolenko的话说，俄罗斯农业银行已经同意加入这个项目，而这家银行目前被排除在全球银行间SWIFT支付系统之外。

　　上个月，俄罗斯在续签《黑海粮食协议》的时候提出了几项要求，如继续支持联合国主导的乌克兰谷物经黑海出口安全走廊，其中之一就是重新加入SWIFT系统。

　　俄罗斯：继续开展将委内瑞拉连入“米尔”支付体系的工作

　　据俄罗斯卫星通讯社的报道，俄罗斯大使馆此前在庆祝俄罗斯与委内瑞拉建交78周年的文章中称，俄罗斯与委内瑞拉在继续开展将委内瑞拉连入“米尔”支付体系的工作。文章表示：“正在开展将委内瑞拉连入俄罗斯银行金融信息交互系统和‘米尔’支付体系的工作，目的是创造本币结算的稳定条件。”

　　米尔支付体系是俄罗斯为维护国家金融稳定推出的银行支付系统。2014年，俄罗斯遭受西方制裁，维萨和万事达公司宣布停止为俄罗斯部分银行提供服务，造成大量俄罗斯客户无法正常支付。俄政府决定打造本国支付系统，减少对西方金融服务的依赖，保障国家金融安全。

　　目前，阿塞拜疆、亚美尼亚、白俄罗斯、越南、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、韩国和南奥塞梯的部分银行在使用“米尔”支付体系银行卡，另外，越南、伊朗、印尼、缅甸、埃及、泰国、印度、毛里求斯、尼日利亚和埃塞俄比亚都有兴趣加入该体系。