由于欧洲能源危机LNG价格飙升，前往亚洲的LNG运输船纷纷修改目的地改道欧洲，12月通过巴拿马运河的LNG运输量骤降30%。

　　尽管美国出口急剧增长，但贸易流的转变还是扭转了近年来LNG货物通过巴拿马运河到东亚持续上升的趋势。

　　巴拿马运河管理局在一份声明中表示：“去年这个时候，全球经济复苏，加上亚洲寒冬，LNG需求空前旺盛，通过巴拿马运河前往亚洲的LNG运输船激增。而一年后的今天，欧洲寒冬叠加能源危机正在扭转这一贸易流，美国出口的LNG货物重新转向欧洲。一些LNG运输船在通过运河后调头，更多船舶则在通过运河前改变目的地。”

　　根据巴拿马运河管理局的数据，12月通过巴拿马运河的LNG运输船共有35艘，比去年同期的50艘有所减少。四季度，巴拿马运河LNG转运量下降17%，通过船只为114艘，而2020年同期为138艘。

　　12月，随着欧洲LNG飙升，美国FOB货物的重点转向欧洲，亚洲LNG价格罕见的出现比欧洲价格更低的情况。10月和11月，亚洲的天然气价格平均比欧洲高5美元/ MMBtu，而12月下半旬欧洲天然气价格比亚洲高6美元/ MMBtu，创下有史以来最大价差。

　　与此同时，LNG运输船日租金也急剧下降。大西洋LNG运输船日租金从12月的高点下降了约75%，到月底为65,000美元/天，而太平洋LNG运输船日租金则从当月高点下降了约70%，12月31日仅为90,000美元/天。

资料来源：海运圈聚焦、普氏能源资讯  记者：Evan Liu